Komunikacja Miejska przygotowuje się do zmian kursów autobusów, które ułatwią dojazdy mieszkańcom peryferyjnych dzielnic Szczecinka.

Mija miesiąc od przywrócenia częściowej odpłatności za przejazdy autobusowe. Zgodnie z deklaracjami burmistrza Jerzego Hardie-Douglasa pieniądze z biletów nie pomniejszają niebagatelnej dopłaty samorządu do KM (przypomnijmy, że to około 12 milionów złotych rocznie), ale będą przeznaczone na rozwój sieci połączeń autobusowych. Szczecinek bowiem rozbudowuje się i nowe osiedla na obrzeżach miasta nie zawsze mają dogodne rozwiązania i blisko położone przystanki.

- Już od pewnego czasu wszystkie autobusy dojeżdżają do pętli na Świątkach (wcześniej część zatrzymywała się na pętli przy ulicy Szczecińskiej – przyp.) – mówi burmistrz Szczecinka Jerzy Hardie-Douglas. Przypomnijmy, że zmiany dotyczą linii nr 2, 6 i 9. 

To jednak dopiero początek reorganizacji siatki połączeń. Do ratusza i KM trafiały m.in. postulaty, aby autobusy dojeżdżały w rejon ulicy Rybackiej i nowego cmentarza za linią kolejową przy ulicy Prusa. – Przygotowujemy się do zmiany trasy linii nr 14 i 5, która będzie miała przystanek przy stacji paliw Moya, następnie pojedzie pod górkę ulicą Prusa i w rejonie ulicy Baczyńskiego będzie przystanek na żądanie, stąd autobus dojedzie na dotychczasową pętlę i wróci tą samą trasą do miasta – dyrektor KM Tomasz Merk mówi, że wymaga to kilku tygodni potrzebnych na zatwierdzenie zmian organizacji ruchu i rozkładu jazdy.

Autobusy linii 1 i 9 – także na wniosek mieszkańców – będą jeździć  na krańce dzielnicy Trzesieka. Między ulicą Pogodną a rondem Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy stanie przystanek (na zdjęciu przy Trzesieckiej w kierunku miasta). Wymagać to będzie wykonania i uzgodnienia projektu organizacji ruchu i uchwalenia przez Radę Miasta lokalizacji przystanku, wykonania zatoczki i postawienia wiaty, ale jest szansa, że stanie się to w najbliższych miesiącach. 

Kolejna zmiana komunikacyjna – i to spora – czeka mieszkańców południowej części Szczecinka. Ratusz zlecił wykonanie łącznika między ulicami Harcerską a Fabryczną w dzielnicy Raciborki. Dodajmy, że przy Harcerskiej znajduje się kilka dużych zakładów pracy, a same Raciborki to intensywnie rozbudowujące się osiedle domów jednorodzinnych. Dziś autobusy zatrzymują się jedynie na przystankach wzdłuż ulicy Pilskiej, ponieważ przy ulicy Fabrycznej nie ma pętli autobusowej ani możliwości zawrócenia.

Łącznik Harcerska – Fabryczna będzie miał zatoczkę z przystankiem. Całość powstanie jeszcze w tym roku. – Wtedy część autobusów linii nr 1, 1A i 4 skręci z Pilskiej w Harcerską i dalej przez Fabryczną wróci na ulicę Pilską, a część nadal będzie dojeżdżać do pętli przy Rejonie Dróg Krajowych – mówi Tomasz Merk.